期刊信息
主办:中国社会科学院文学研究所
主管:中国社会科学院
ISSN:0257-5914
CN:11-1009/I
语言:中文
周期:双月
影响因子:0.283217
数据库收录:
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专题研究
论宋代桥梁记科技与文学的双重书写(2)
【作者】网站采编
【关键词】
【摘要】以寸拟丈,创木样置水池中。节水以筒,郊潮进退……桥不及岸十五寻,为六筏,维以柱二十,固以挞。筏随潮与桥岸低昂,续以版四。锻铁为四锁,以固
以寸拟丈,创木样置水池中。节水以筒,郊潮进退……桥不及岸十五寻,为六筏,维以柱二十,固以挞。筏随潮与桥岸低昂,续以版四。锻铁为四锁,以固桥。纽竹为缆,凡四十有二,其四以维舟,其八以挟桥,其四以为水备,其二十有六以系筏。⑤曾枣庄、刘琳主编:《全宋文》(第260册),2006年,第353页。
中津桥由南宋唐仲友于淳熙八年(1181)任职临海(今浙江台州境内)时,亲自设计建造。他仔细考量河流变化,先按1:100的比例在水池中制作了桥梁木样,使建桥工匠明确桥梁原理构造,做到胸有成竹后,方予施工。唐仲友用6个木筏连接桥与岸,使浮桥长度可随水面宽度变化,这是中津桥最可贵的设计。“涨潮时,筏浮于水,但又靠柱和篾缆控制住位置。潮落时筏成坡道,各支点搁在两柱之间不同高度的楗上,成为名副其实的栈桥,由于潮水涨落坡道与舟节之间距离的改变,以及浮桥平面上曲率的变化,靠续以筏间的跳板来调节,一切自动进行。这一‘活动引桥’原理,现代浮桥还在应用。”⑥唐寰澄、唐浩:《中国桥梁技术史》(第1卷),北京:北京交通大学出版社,2017年,第389页。
上述以外,宋代还有很多记文写有浮桥技术信息,如叶适《利涉桥记》中的浮桥建于今浙江黄岩:“桥长千尺,籍舟四十,栏笝繂索,隄其两旁,梱图狻猊,讫三十旬,斤铁九千,木石两万五千,夫公六万余。”①叶适著:《叶适集》,刘公纯等点校,北京:中华书局,1961年,第170页。宋祁《寿州重修浮桥记》所建浮桥位于今安徽寿州,施工如是:“下令於冬,材集以春。百桴盘盘,泛溜而臻。是锯是斤,疏为千章。密贯致联,压柞扶持。舟牢索坚,垣为夷涂”②曾枣庄、刘琳主编:《全宋文》(第24 册),2006年,第373页。。范成大在乾道五年(1169)任处州(今浙江丽水)郡守时修葺浮桥,并作《平政桥记》:“凡为船七十有二,联续架梁,为梁三十有六,筑亭溪南以涖之。”③曾枣庄、刘琳主编:《全宋文》(第224 册),2006年,第389页。朱熹《信州贵溪县上清桥记》:“桥之修九百尺,比舟七十艘,且视水之上下而时损益焉。”④朱熹撰:《朱子全书》(第24 册),朱杰人、严佐之、刘永翔主编,上海、合肥:上海古籍出版社、安徽教育出版社,2002,第3802页。这些记文留下了江左、岭南大小型浮桥的诸多信息,为探究宋代浮桥应用地域和建造技术留下了宝贵资料。
(二)梁桥建造技术书写
梁桥古称平桥,可直接架梁于河谷两岸,也可架于木柱或桥墩上,外形平直,相对于拱桥容易建造。宋代桥梁记中出现最多的桥梁类型便是梁桥,主要有木柱木梁、木柱石梁、石墩石梁三种,建造者根据地形、财力等情况因地制宜,修建完毕作文以记。
石介《宣化军新桥记》所记“新桥”是木柱木梁桥,建于宣化军(今山东高青县),施工过程严谨科学:“工之巧拙、材之良恶,斧斤之高下、绳墨之曲直,必亲焉。如此九十有七日,桥乃成。凡五杠,三十七柱,七十八梁,皆大木也,所以取大壮而图不朽。”⑤石介:《石徂徕集》(2),上海:商务印书馆,1936年,68页。建造者兼顾工匠能力、材料优劣、工具效用、测量方法等因素,特别考虑到木材易腐、质地柔韧的特性,专门精选多年生长、壮大坚硬的木料,设置37座木柱来支撑78根木梁,力图使用长久。中原和江右一带木柱木梁桥相对较多,盖因木材获取方便,台风暴雨较少,并非一定要石桥来抵抗恶劣天气侵袭。如张择端《清明上河图》中汴梁城中的虹桥便是木拱桥,杨亿《南津桥记》所记南昌的南津桥:“以时斩木,必取楩楠之良”⑥曾枣庄、刘琳编:《全宋文》(第12 册),第2页。,楩木、楠木皆为大木。《战国策》载:“荆有长松、文梓、楩、楠、豫”⑦刘向编订:《战国策》,上海:上海古籍出版社,2008年,第547页。,说明楚地盛产这几种木材,在南昌建木桥只需依照时令,去附近山中采伐即可,比较方便。
石桥比木桥更坚固耐用,然而大型石材的切割、运输、架设需要巨大的财力、人力和高超的技术,并不容易实现,故而长城才被誉为世界奇迹。运石上山困难,砌石江底、架石江面亦殊为不易,然而,凭借天时地利、众志巧思,宋代仍然修造了大型石梁桥,成为桥梁史上的奇迹。蔡襄于泉州任上,历时7年主持修建了中国历史上第一座入海口处大型石梁桥——万安桥,也称洛阳桥。竣工后,蔡襄作《万安桥记》载:“泉州万安渡石桥,始造于皇祐五年四月庚寅,以嘉祐四年十二月辛未讫工。垒址于渊,郦水为四十七道,梁空以行。其长三千六百尺,广丈有五尺,翼以扶栏,如其长之数而两之。”⑧曾枣庄、刘琳主编:《全宋文》(第47 册),第198页。蔡襄记文朴素,只是记录了桥梁地址、规模尺寸、大略外貌,并未夸耀建造之苦与功绩之大,反而映衬其谦逊务实的品格。实际上,万安桥的先进技术在同期和后期其他桥梁记中,得到重要补充。北宋方勺《万安桥》记载:“多取蛎房散置石基上,岁久延蔓相粘,基益胶固矣”⑨程国政编注:《中国古代建筑文献集要·宋辽金元》(上),上海:同济大学出版社,2016年,第115页。,利用牡蛎分泌物加固桥基,这是世界历史上第一次采用“种蛎固基”的生物学原理加固维护桥梁,为蔡襄独创。明代仇俊卿《重修洛阳桥记》详细总结了蔡襄造桥时创造的“筏型基础”“浮运架梁”等先进科学方法,为后世留下宝贵的资料。万安桥建成后,闽地造桥多用其法,如晋江安平桥、连江县潘渡石桥等,“仅《泉州府志》中就记载了一百十座”①潘洪萱:《古代桥梁史话》,北京:中华书局,1982年,第7页。,很多石梁桥沿用至今,令人惊叹。20世纪英国科学家李约瑟曾在他《中国科技史》中道:“在宋代有一个惊人的发展,造了一系列巨大板梁桥,特别在福建省,在中国其他地方或国外任何地方都找不到和它们相比的。”②[英]李约瑟:《中国科学技术史》,北京:科学出版社,2008年,183页。
文章来源:《文学遗产》 网址: http://www.wxyczzs.cn/qikandaodu/2021/0525/577.html
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