期刊信息
主办:中国社会科学院文学研究所
主管:中国社会科学院
ISSN:0257-5914
CN:11-1009/I
语言:中文
周期:双月
影响因子:0.283217
数据库收录:
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专题研究
宜昌川汉铁路遗留问题考略(3)
【作者】网站采编
【关键词】
【摘要】早在1910年6月革命团体“宜昌公益会”成立,有一部分川汉铁路的筑路工人也参加了该组织。会员们在次年10月的宜昌起义时发挥了作用。[10]69革命团体“
早在1910年6月革命团体“宜昌公益会”成立,有一部分川汉铁路的筑路工人也参加了该组织。会员们在次年10月的宜昌起义时发挥了作用。[10]69革命团体“宜昌公益会”在宜昌起义起到联络、组织和领导作用,加之后来参军的工人巡逻队及上千工人士兵,从这个意义上讲宜昌的革命主体是川汉铁路工人,可谓无产阶级为主体的资产阶级革命。唐牺支和李稷勋等为资产阶级的代表。李稷勋和川汉铁路工人如此反对清政府,这与清政府处理川汉铁路政策失当有关。尤其对四川人民所捐七百万白银得经费返还问题上,有贪民利之嫌,最后造成局势失控而亡国。笔者考察发现,从历史时代潮流而言,川汉铁路的经费为时代(辛亥革命)作出了巨大的贡献。
5.川汉铁路剩余款项归属(部分国有、部分支持辛亥革命、慈善、实业)
整个川汉铁路“入款为一千六百七十余万。”[11]171清史稿也记载:“川汉集款,皆属取诸田间,其款确有一千馀万。……而施典章擅将川路租股之所入,倒帐竟至数百万之多。”[12]4444驻宜总理李稷勋《血泪碑》记载“都计川路宜万工程,实支用股本合库平银六百五十万零二千四百七十六两有奇。”[6]31清史稿记载:“川路仍存七百馀万”[12]4447为何在停工后驻宜总理李稷勋却说“公司财罄,人心尯臲”呢?
事实上,川汉铁路资金受到成都股民(总商会)、北京邮传部、宜昌工地三层的节制。实行“三总理”(经费管理)协调制度,《血泪碑》记载:“奏任胡峻为驻省总理,丁忧道员、阆中费道纯为驻宜总理(后改李稷勋为总理),乔树楠为驻京总理。”[4]25也就是说川汉铁路原来借鉴国内其他修建铁路协调组织形式“三总理故事”,按照商业运作,“用三总理名义,组织总公司于成都,刊换股票,详定租股章条,增岁偿息率为六厘,创起各属城股东分会,是为川路公司依律改组,定为完全商办铁路之始。”[6]25其财政主要由成都总商会决定,宜昌工地分商会(“商办川省川汉铁路有限公司”)具体使用。如1911年成都方面采取“停止宜昌路工提案”,不准宜昌方面继续动用所余股款(原为1670万余两,此时实存630万余两)。[10]72这里体现了四川成都商会的总决定权。而清末李稷勋曾遭成都总商会弹劾,曾短暂离职,但后来,尤其民国期间,其一直担任该职位,而该职位所作所为也决定着款项的未来,笔者认为驻宜总理李稷勋主要还是将该笔经费用于辛亥革命和其他实业上去的。
清末,铁路收归国有后,邮传部大臣盛宣怀便将余下的七百万两白银收归国有了,他让“护理四川总督”王人文“交旨著度支部、邮传部、线路大臣妥速议奏,万难再缓。”其将款项收归国有急切之情,跃然纸上。电文急切追问款项,要马上办理上交情况。其电文曰:“希即查明川省实收数目,是否共收一千六、七百万两?闻租股居多数,其中究竟租股若干?土厘若干?官股若干?民股若干?必须分别清楚。其实支数目,是否只有宜昌支用四百四十余万两?闻成、渝、京局费甚少,其中究竟工料若干,局费若干?倒账若干?现款除存交通银行、汉阳铁厂生息二百万外,另存他处若干?务望迅速分别查明,详细电复,立待会议后奏,幸勿稍有遗漏,免致再有覆查。”[13]170当这些款收归国有,清政府准备以股票名义给四川人民,面对一纸空文,四川爆发了保路运动,在四川人民眼里,直接就是“保款运动”。如四川《蜀报》主编邓孝可“此非将吾川人省衣缩食、忍痛节出造路现存之七、八百万金,欲—并横吞也哉!不然,则我未用之款,实有若干?现存何处?于卿底事而劳伊查!”[14]173作为驻宜总理李稷勋“争保路权,既失,又改争路款,力挽蜀商损失。”[1]850但清政府一意孤行,处理失当,其关键就是贪污民利,造成民怨、民乱,最后亡国,实在让人扼腕叹息。而余下的七百万两白银被后来北洋政府所继承,没有退给四川人民。目前也没有人专门探究该项余款的来龙去脉。笔者认为这700万两白银除了清政府收归国有,后北洋政府再次收归国有,部分款项挪为他用外,还有许多款项用到革命、慈善和一些实业上的。驻宜总理李稷勋曾用该笔部分资金武装宜昌革命家(军),并直接拨款支持辛亥革命。
笔者认为,我们不应拘泥于这七百万两的白银驻宜总理李稷勋能不能挪用的问题,在那个时代,不能用今天的标准来判断,要以其是否符合历史潮流来判断。在辛亥革命中,修建川汉铁路的四川经营者(驻宜总理李稷勋)手中还是掌握一部分资金的,这些成为保路运动和辛亥革命运动的经费。如1911年武昌辛亥革命刚刚爆发后,在10月14日宜昌军界、警界、学界、商界代表43人,在东山寺共商起义大事,决定18日起义。为准备起义,宜昌商务分会300人组成商防队,由商务会捐资支持军队起义。[9]407而川汉铁路驻宜昌总理李稷勋曾于1909年首任宜昌商务分会总理,主持修宜昌商会会馆。[1]850而川汉铁路一些资金流入革命党手中,成为革命的备用资金是不用质疑的。《覆武汉实录馆调查宜昌光复事实说帖》记载:“宜昌八月二十七夜已复汉土,民军全饷商会。”[9]103这可以印证宜昌川汉铁路相关商会对辛亥革命的贡献。
文章来源:《文学遗产》 网址: http://www.wxyczzs.cn/qikandaodu/2021/0503/555.html
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