期刊信息
主办:中国社会科学院文学研究所
主管:中国社会科学院
ISSN:0257-5914
CN:11-1009/I
语言:中文
周期:双月
影响因子:0.283217
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专题研究
宜昌川汉铁路遗留问题考略(4)
【作者】网站采编
【关键词】
【摘要】此外,当武汉革命成功后,除了被收到中央的川汉铁路资金外,一部分建设资金当为武昌革命家接收,这从电文中可以推测。因为这些资金必然被革命军所
此外,当武汉革命成功后,除了被收到中央的川汉铁路资金外,一部分建设资金当为武昌革命家接收,这从电文中可以推测。因为这些资金必然被革命军所重视,如黎元洪发给宜昌革命军司令唐牺支的电文《武昌黎都督来电》记载:“惟枪支缺乏,难以购买……至沙市存款及没收满人款项,尤不得挪用。北伐在即,动需巨款。各将士皆热心祖国,想必有以深体本都督之苦心也。元洪。歌。印。”[9]131唐牺支回电《致武昌副总统、理财司电》记载:“今奉副总统委派叶世棣、张云等来宜清理财政,然头绪纷繁,非筹统一办法,恐无秩序。(唐)牺支第公同商议,拟仍在原处设立驻宜清理财政处,将从前名义取消,所有八月底起各种银钱薄据,牺支照请商会一并移送叶张接收,以期统一,而便清理。谨以电闻。唐牺支叩。漾。”[9]131在宜昌的一些川汉铁路资金是否流入革命军手中亦是不用质疑的。《荆宜施鹤光复记》记载,宜昌一反正,李稷勋将川汉铁路巡逻营和八百工人交给革命军,而这些人的经费都出自宜昌商会,可以推断余下资金大部分作为了革命经费了。李一《荆宜施鹤光复记》记载:“民军为备战计,自须招募军士,积极扩军。惟练兵以筹饷为先……劝谕商民,商民皆能竭诚输将……一时军饷称足。”[9]53而当宜昌方面将用于修建川汉铁路的资金投入革命发动起义后,交通断绝,川汉铁路外部资金未能及时流入宜昌,当数万工人遣返时还出现资金的暂时短缺。
1912年交通部与四川省代表签订《交通部接收四川川汉铁路合约》,公司用于路工之款由交通部给予定期期票,其中直接用款由部派员与宜昌经理核算。[10]年6月交通部派员来宜昌接收川汉铁路,改设汉粤川汉铁路宜夔工程局,李稷勋任局长,美国人白克卫司任总工程师。[10]85从逻辑上看,北洋政府交通部似乎将川汉铁路的资金完全掌握了,笔者认为,不完全如此。前面不少资金已经被革命花去不少,由于是为革命而用,也无人追究驻宜总理李稷勋的挪用之“罪责”了。即使如此,李稷勋在宜昌任商会会长,可能还留有一部分川汉铁路的资金,这可能得到政府的默许的。而这些资金为宜昌的慈善及其实业发展起到了重要作用。
下面看李稷勋办慈善和实业。如1913年8月李稷勋等捐款,在宜昌培心路修建一所“培心善堂”,为贫困世民送诊施药。[10]85而早在1913年6月交通部已经接收宜昌川汉铁路事务,只能说明宜昌商会还掌握着一部分资金。至今宜昌留下因为李稷勋修建“培心善堂”而得名“培心路”地名。[15]79而李稷勋还捐款建设过学校等慈善事业。如李稷勋在宜昌城内及西坝等地创办八所(即李稷勋字号)义学,免费收容贫困儿童读书。[9]277
川汉铁路资金还有一部分可能被用来办实业,如1913年宜昌钱庄已有47家,履康钱庄领用川汉铁路公司资本银10万两而设,业务最为发达。[10]86由此可见,川汉铁路余下的700万两白银除了部分可能被挪用和收归国有之外,笔者认为主要是用于辛亥革命以及后来的慈善、实业中去了。这些钱并未返还给四川巴蜀父老乡亲,巴蜀人民也没有享受到打通“蜀道难”的交通瓶颈的好处,却无意中打开了中国近代化的大门。
6.川汉铁路工程遗留器材问题解决情况
川汉铁路的经费问题前面已经给予了探讨,而川汉铁路遗留下来的器械、路轨等物资的处理情况又如何?按照该路段是四川商办,所经过土地、机器等均归属四川股民所有,而深明大义的四川人民都如支持辛亥革命一样让其归为国有了,而此“国有”是民国,而不是大清国。
1912年9月16日川汉铁路股东已经议决将宜昌至夔州一段让归国有,并派代表刘声元到京与交通部筹商办法。交通部与川省代表签订《交通部接收四川川汉铁路合约》。合约写明“川汉铁路公司所有宜夔段全线工程地段、机材、厂房等项让归国有。”[10]81《宜昌市志》也记载:“将原已修筑的一段(宜昌至晓溪塔)线路铁轨、枕木等器材拆迁汉口,移作粤汉铁路营建用。川汉铁路工程至此宣告破产。[5]611
李稷勋《血泪碑》记载:“(民国)二年四月,交通部委前川路副工程司冯祖培,汉粤川铁路督办,委参赞魏瀚,偕同新雇宜夔铁路总工程司美人白克卫司,驰赴宜昌,勘估工料,清覈(核)用款。五月,委员具文书并工程材料、地亩、厂房各图册,暨历年用款账册。详奉部令,准予接收。”[6]30-31但李稷勋面对剩下的器材是抱憾终身的,其在《荆宜施鹤光复记·序》感慨曰:“今国旗五色,飘扬大地,而吾蜀伤痍满目,元气调瘵,川路仓卒停歇,工材散落,亏蚀尤巨。载览兹篇,追怀往事,苍茫四顾,悲从中来。泫然不知其涕之何从也!川路驻宜总理秀山李稷勋撰。”[9]61为此李稷勋1915年撰写《四川商办川汉铁路宜昌工场志痛(并序)》一文,由宜昌商会载石,置于东山寺。李病逝后,葬于宜昌城郊东山。[16]278李英年早逝,不达五旬,他是抑郁悲愤而死。
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